LE VÉHICULE ENTIER UTILISE UNE PEINTURE EN PULVÉRISATION ÉLECTROPHORÉTIQUE, CE QUI CONFÈRE UN REVÊTEMENT PLUS COMPLET ET UNIFORME, ASSURANT LA RÉSISTANCE À L'USURE DU PRODUIT, EMPÊCHANT L'ARRACHEMENT DE GRANDES MORCEAUX EN CAS DE COLLISIONS, ET PROLONGE EFFICACEMENT LA DURÉE DE VIE DE LA PEINTURE ;LES CHAMFRES EN ARC SUR LES POUTRES AVANT ET ARRIÈRE DISSPERSENT LES POINTS DE CONTRAINTE, PRÉVENANT EFFICACEMENT LES DOMMAGES À LA CARROSSERIE EN CAS DE COLLISION ACCIDENTELLE ;LA POUTRE DE LINK UTILISE UN COUVERCLE INTÉGRAL EN POUTRE, QUI NON SEULEMENT FONCTIONNE COMME UN SIEGE DE LOCK PROTECTEUR MAIS REND ÉGALEMENT L'ENSEMBLE DU VÉHICULE PLUS ESTHÉTIQUE ET UNIFIÉ. EN COMPARAISON AVEC DES SOUTIENS EN ACIER CANAL TRADITIONNELS, LES SOUTIENS DIAGONAUX RENFORCÉS ONT DES LIGNES D'APPARENCE PLUS COHÉRENTES, ET SONT PLUS SOLIDES ET PLUS DURABLES ;LA SUSPENSION ADOPTE UNE SUSPENSION RIGIDE EN TÔLE D'ACIER NON INDÉPENDANTE (LA SUSPENSION AIR EST EN OPTION), COMPOSÉE DE RESSORTS EN FEUILLE EN SÉRIE ET DE SOUTIENS DE SUSPENSION. ELLE A UNE STRUCTURE RAISONNABLE ET UNE RIGIDITÉ ET DURETÉ FORTES POUR SUPPORTER LA CHARGE ET DISSIPER L'IMPACT.
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